ChongMingS.COM崇明网讯 随着《极限挑战》节目让网友大呼崇明岛这么穷，于是关注崇明岛发展为什么这么穷的朋友越来越多，有知乎网友曹宁发表《有优越地理位置的崇明岛，且离上海又非常的近，为什么却没有发展起来？》一文，作为崇明本地网——ChongMingS.COM崇明网旗下崇明商家网的崇明小编来直面解答这个问题，也希望大家关注崇明岛的发展。
按照崇明官方的数据，2017年崇明的经济发展GDP总值是增长的：政府工作报告——2018年1月16日在崇明区第一届人民代表大会第四次会议上-2017年工作回顾（预计全年实现增加值332.8亿元，比上年增长6.8%；区级一般公共预算收入67.0亿元，比上年同口径增长15.1%；全社会固定资产投资总额149.5亿元，比上年增长6.7%；环保投入相当于全区增加值的比例为6.5%，万元增加值综合能耗比上年下降1.5%；森林覆盖率达到25.1%，地表水环境功能区达标率达到90%，环境空气质量（AQI）优良率达到76.4%；农村居民家庭人均可支配收入23120元，比上年增长10.1%。）
崇明真的穷吗？
按上面的数据，农村居民家庭人均可支配这个人均是非常可怕的一个参考值，崇明低收入年长的家庭，除了需要正常开销，还有崇明的民俗人情开支也是一笔不小的支出，所以多数家庭人均支配和存款是达不到这个数的。而年轻的家庭，可能相对富裕，多数在外打工，所以人情开支几乎承压在老一辈身上，工作不同，收入大不相同，非常悬殊。
穷并不是穷在个人经济体现上
关心崇明希望变好的人认为：崇明年轻人都去了市区打工，所以乡镇败落，节假回来那份失落感才是崇明穷的真正体现，街市上没人荒凉潦倒、过年又消失了年味。
忘本而不愿意发展的人认为：反正崇明的当政者在其位不谋其事，尸食素位，混日子。不发展崇明更好，反正自己有钱就行，管不了县老爷，生态正好消遣，就这样吧。
不同的阶级，代表着不同的立场，但究其实际：崇明的穷在于实体经济，在于集体经济，在于乡镇衰败。
崇明穷的真正成因是什么？
误区一：泥沙岛就不能造高楼？
这说明根本不了解崇明，崇明不是不能造高楼，崇明南门天鹤大酒店、电信大厦、总工会大楼都是大厦，只不过是崇明造多了高楼会影响上海地势水位，对黄浦江水位有影响，浦东造了高楼，黄浦江沉降就非常严重，东泰路开裂下降。其实崇明也不需要造高楼，崇明造了高楼也带动不了经济。
误区二：1958年后才归上海所以不发展崇明？
这是一些人的谬论，蔑视崇明人而已，崇明1958年之前其实和上海是属于同一级别的，上海县和其他郊区都属于江苏省南通市，也就是说：1912民国元年，上海作为江苏省南通市上海县与江苏省南通市崇明县属平级。
误区三：造地铁轻轨降低过桥费就能发展崇明？
地铁无非就是带动沿线地区的房价，从功能来说，不比申崇线有任何作用，到了大桥上速度估计也快不起来，崇明长江大桥原本就是摇晃型公路大桥，大风期间还要注意安全，何况上地铁安全和大桥寿命都是一个未知数。
作为国家基础建设，收回建设成本的过桥费是必然的，但总有人认为过桥费是一个坎，事实上，对崇明经济并不直接，来的人还是这么多，来崇明就业的人也不会因为过桥费受影响，因为乘申崇线公交车也不收过桥费，但是，从政策考虑来说，确实应该提早减轻崇明岛民的负担，如果能实现崇明人过桥免征的户籍优势，也是体现地区优劣的标准，同时吸引人才。
崇明岛为什么发展不起来？
老百姓眼中的崇明穷，主要表现在关心崇明的发展，以及乡镇败落的现状。
原因一：崇明岛基础建设薄弱
“要致富先修路”——有了路，崇明公交车路线规划却极差，中部多数家庭离最近的车站，大都需要走上半小时，何谈全岛全域旅游？工业区更是荒凉，营商环境条件较差无便利。公交公司只计较今天的营业款额是否能多分红，而不考虑百姓出行是否方便、工厂日夜倒班是否兴隆。晚上19点就基本没公交了，何谈乡镇营商环境和振兴农村？
“要旅游就要有厕所”——来了客，要是一个不注意着凉闹肚子，崇明就有的你烦心了，半途下站到处没厕所的尴尬不言而喻，全域旅游又从何谈起？
再来说说渡船，明明再好的大桥也抵不住过桥费，为何晚上不通宵实行摆渡车辆，却把渡船卖了搞没人乘的小艇，是崇明客轮公司失败策略，对车主来说，过大桥绕行耗油不说还有过桥费，车客渡完全可以更优化和弥补大桥不具备的优势。
原因二：崇明人比较“缩”
“怕枪打出头鸟，又怕说话得罪人，最多敢说几句消极的反话”——胆小怕事的崇明人比比兼是，对地区文化漠不关心，除了喜欢攀比，自己条件好了，就开始财大气粗到处买房口语拉嘿，反正不在其位不谋其职，有甚直接搬去市区，认为“农村就这样了，生态不发展挺好”，跟他没关系。
“发展是硬道理，宣传必先行之”——崇明电视台并不为老百姓做发声筒，也不做发展地区的谏言导视，只知道哪个领导今天干嘛了，哪个领导去哪了。真正解决问题、施政问策的舆论新闻很少，老百姓基本无从得知，需要自己各方去打听，有些补贴政策更是不明不白，只有极少数关系户才知晓，近些年略有改善，但跟“公平、公正、公开”还差的远。
原因三：企业形成不了产业链
企业是地区就业的标杆，而崇明的企业多数无法形成有效的产业结构，没有品牌意识，也没有危机观念，只顾眼前利益，各管各的独门生意，很多企业都是认为现在有钱赚就好，所以多数以加工为主，帮别人做产品，吹嘘出口国际市场，最终一旦市场饱和，企业就倒闭，抗风险能力较差。
没有好的工作岗位，崇明就无法挽留人才，还推行出岛就业补贴，整个地区经济无法向好，长期以往，日复一日，年复一年，崇明就这样衰败了。
原因四：各镇没有大型购物中心
农村格局房屋建设坐落较远，无法凝聚集镇市场，随着年轻人到市区就业，集镇的消费水平随之降低，商铺就业岗位就无法保障，房租却因房产中介对房地产的捣腾而日趋增租，没有年轻人的消费力的市场，自然就连房租都很难回本的两难境地。
崇明三层楼的大型购物中心都没有，即便有，房租也贵的吓人，这样就很难聚拢百姓，原本可以提供就业的机会就又减少了。
原因五：旅游文化特色不足
没有人文底蕴建设，也没有塑造文化故事，全域旅游首先要打破门票制度，项目内容标准明码收费，这样才能吸引别人，“跑进去没什么好玩的，门票倒蛮贵”旅客回去这么一说，崇明旅游的口碑就被做坏了。
没有独天的山水风景，也没有海岛风情，崇明岛一览无余的平原地势，还没有人造的海滩，就跟不了解崇明的人，说不到崇明穷的真正原因，也说不到解决方法的真正点子上，是一样的。
崇明要想发展，首先要崇明人自己努力，关注的人越多才越会有机会和机遇，希望有一天，崇明当政者，有一人能站起来挑大梁，重新审视崇明薄弱的基础建设，而不是做政绩工程，只要崇明经济上去了，自然上海市政府刮目，才有更多的投资，否则这辈子崇明就这么生态的荒下去。
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