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共享经济去哪了问题多多创业之路还能走吗?

2019-03-14 17:02    发布者:叶赟    回复:0    浏览:128
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ChongMingS.COM崇明网讯 当共享经济以各种各样的形式遍地开花时,老百姓的衣食住行得到了极大的方便,然而问题也应运而生。

ChongMingS.COM崇明网讯 当共享经济以各种各样的形式遍地开花时,老百姓的衣食住行得到了极大的方便,然而问题也应运而生。共享单车的押金退还、共享充电宝的安全性、以及共享按摩椅被“占而不用”,不仅让共享经济褪色,甚至还成为了新的“大城市病”。是监管机制不到位,还是共享经济的提供商服务不到位,以及如何破局,在“3.15”来临之际受到全社会的关注。业内呼吁要在资金占用、押金安全、使用卫生和安全等问题上有所突破。


共享按摩椅占而不用“蹭坐、睡觉、不让位……”

共享按摩椅占而不用呈现维护缺失。眼下,沪上许多购物商场里出现了“共享按摩椅”。无人值守的传统按摩椅加上个收款二维码,用户手机支付后便可享受一段放松的时光。它们被广泛布放在人流密集、用户有空闲时间的地方,包括机场、高铁站、大商场、电影院等公共空间。

然而劳动报记者近日先后前往多家商场探访,见到的却是另一番景象:一些顾客坐在按摩椅上面长时间休息,却并没有付款使用。同时不少消费者反应,共享按摩椅被“占而不用”的现象十分频繁,一方面影响了真正需要服务的人群,另一方面反而挤占了公共空间。

“小孩就在附近上兴趣班,等他下课的期间我有时会去坐坐按摩椅。”在天山百盛优客广场5楼,市民梁先生刚花了10元享受了一段15分钟的按摩。但他随即表示,“如果刚好碰上周末,共享按摩椅就会特别‘抢手’,许多人不付费就坐着,有人干脆躺在上面睡觉,而我这种真正想按摩的人却找不到座位。”

竟没有一人是付费体验者

对于共享按摩椅被占而不用的现象,梁先生觉得是一种资源浪费,需要有人来管管。而在不远处的另几台按摩椅上,就有两位顾客正坐着聊天,尽管按摩椅设有提醒设备,不断发出语音劝告,顾客依然置之不理。

随后记者来到南京东路大丸百货,在商场二楼一侧的走道里一字摆放着约10台共享按摩椅。虽然是工作日晚上,所有按摩椅却“座无虚席”,可记者观察后发现,竟没有一人是付费体验者。

记者询问下,正在按摩椅上玩手机的一位市民向记者表示,因为商场里能让人歇息小坐的地方不多,共享按摩椅刚好弥补了这个空缺。虽然不是每个人都在享受按摩服务,但对一些想要歇歇脚的人来说,除了按摩功能,它还是一把软软的椅子。

与此同时,不少市民质疑这些按摩椅的卫生及安全问题。在日常管理方面,一家共享按摩椅厂商相关人士告诉记者,公司配备专人每天巡查,同时也进行清洁,“因为顾客使用按摩椅,基本是隔着衣服的,所以只要正常擦洗就可以。另外我们会不定期进行消毒。”

然而几家商场工作人员大多表示“商场保洁不负责清洁,也不负责设备检修,商场只负责提供场地,清洁和维护工作由按摩椅商家自行承担”。记者在按摩椅区进行观察也并没有看到有人定岗管理,也没有看到商场保安过来巡查,均由市民自主使用,有的孩子上下攀爬、踩脏了座椅也无人劝阻。

另外,此前有媒体报道一名68岁的老年人在按摩椅上躺了一个小时,等他起身时,突然发现下肢“瘫”了,完全不能动弹。专家指出,一些特殊人群原本就有基础病,并不适合盲目按摩。尤其是颈腰椎病、心脏病、高血压患者、器质性病变患者和老年人,不要轻易尝试电动按摩椅。

共享充电宝使用盗版充电线等问题突出

充押金易退押金难主流品牌仅一家使用苹果认证充电线。外出办事途中,手机没电了怎么办?只需通过手机操作,不到一分钟就能借到一台充电宝。日前,记者走访发现,沪上很多商家店内都设置了共享充电宝,几乎成为了商家开店“标配”,而借用的人也不在少数。不过,记者在体验过程中也注意到,例如“共享家族”的通病———退押金难,以及盗版充电线等安全隐患,也是当前共享充电宝使用过程中常见的问题。

使用价格普遍涨了100%

在西康路上一家串串店里的收银台前,商家设置的一台“怪兽”共享充电宝上,记者进行了现场体验。用支付宝扫码后认证芝麻信用分高于600分,便能免押金取出一个充电宝。但与发展初期不同,如今的共享充电宝普遍都“涨价”了,从推广初期平均每小时1元,涨至2元以上。记者体验的“怪兽”共享充电宝,每小时的价格就在2.5元,每24小时封顶25元。据该串串店老板介绍,其店铺内的共享充电宝租赁设备是今年春节后有运营公司来推荐的,机器维修或者充电宝丢失也都由共享充电宝运营公司负责,“每天会有客人在吃饭时来‘借’充电宝使用,但具体怎么用我们店里人还没体验过,在我们这吃饭的时间一般比较长,有共享充电宝也给顾客带来了方便,不过一般客人嫌麻烦我们也会提供店员的充电器给他们用。”该店主说。

充押金自动转存余额

实际上,经过近几年的发展,共享充电宝早已成为沪上商家的“标配”。记者粗略统计,在静安区同乐坊的十几家店铺中,就有超过半数设有共享充电宝租赁设备。将范围扩展到静安寺商圈,共享充电宝大多设置在餐饮店内居多,此外,酒店、电影院、健身房、便利店等场所也有。

记者尝试在来电小程序里,通过支付宝充值100元押金后,页面上的费用提示一栏显示:押金为100元。但操作充电宝归还后,页面显示:退回来电账户,预计0-5个工作日内到账。这意味着,由于“来电”悄然将用户原本支付的“押金”退回了“账户余额”,因此一旦用户想拿回押金,先要申请退回“押金”,再从“账户余额”中申请提现,最终才能退回至原支付宝账户,整个过程复杂且时间长。

数据线安全隐患存争议

可以说,“共享家族”在押金机制方面的通病,共享充电宝也没能避免。在体验中,记者注意到,目前申城市面上的共享充电宝大致有四个品牌:“来电”、“街电”、“怪兽”和“小电”。但不同的品牌在提供数据线上的做法却大不一样。

实际上,不少消费者之所以会选择使用共享充电宝,主要是忘记带充电宝也没有充电线,一些品牌提供的充电宝便带有充电线,或连接在充电宝上,或单独售卖。如街电共享充电宝自带充电线,每个机柜有6-8个充电宝,配有安卓、苹果、Type-C充电线;怪兽充电提供两条充电线,包含6个充电口;来电则提供售卖的充电线,消费者可用部分机柜外接的充电线充电,新一代来电机柜也提供带有充电线的充电宝。

虽然四大品牌提供给用户不同的使用选择,但是,对于充电接口的安全性保障却只被少数企业关注到。2017年,苹果为保障用户充电安全,更改MFi标准。苹果公司表示,对于使用非认证导致手机损坏的用户,将不予提供售后保修服务。为逃避苹果公司严苛的审核,部分第三方配件生产商选择盗版苹果充电接口。许多用户对此并不知情,使用非MFi认证产品而导致的自燃事件时有发生。

不少人开始意识到苹果MFi认证的重要性,而这一认证也开始成为共享充电宝的分水岭。据了解,目前市面上仅街电一家获得了苹果MFi认证的企业。换而言之,用户在使用市面上大部分共享充电宝时,这些充电线是否安全,电流是否能够稳定输出或者使用,也就成为了一个问题。

ofo难以要回的押金变为消费金币

近日,市民罗先生来电反映,今年1月20日,他通过优拜单车手机App申请退回此前缴纳的298元押金,如今,已经过去近2个月,押金退款仍未到账。而账户内充值的20元显示还能继续骑行使用。

罗先生说,近两个月,他先后三次发送消息给优拜单车微信公众号后台,但却都没有得到回复。他前后多次拨打优拜单车的客服电话,都没有客服应答。

记者随后也多次尝试拨打优拜单车客服电话,电话却处于无人接听的状态。而优拜单车的微信公众号后台则自动回复“我们会尽快处理”,就没了下文。

共享单车押金难退成顽疾

共享单车押金难退的情况,早已经不是行业内的新鲜事。近年来,共享单车企业的管理和法律监管缺失,导致了行业的种种乱象频发,消费者利益受到损失。去年,小鸣单车、悟空单车等都先后倒闭破产。最近有用户反映,享骑电单车位于上海闵行七莘路的办公场所已经空无一人,询问周边人员,也表示不知道该公司搬去何处,此前有众多用户控诉享骑电单车数月不退押金,导致用户去办公处退款。

从去年开始,ofo小黄车退押金也难成了消费者的糟心事。有数据显示,目前仍有超过1000万ofo小黄车用户排队等待退押金。

上个月,ofo在App端服务的栏目里推出了一个名为“折扣商城”的新选项。点开折扣商城后,会出现一个“升级”页面:没有退押金的用户可以选择将押金升级为金币,99元押金可以升级为150个金币,而199元押金可以升级为300个金币。目前,ofo折扣商城中有包含生鲜、酒水在内的40多种品类,考虑到押金兑换金币可以抵扣一定比例的现金,相当于商品价格打了折。不过根据活动的规则,一旦用户选择了将押金兑换成金币,则视为对放弃对押金的索取,ofo对押金不再具有归还任务。同时,押金兑换成金币后不可撤销,只能在商城内进行购物。换言之,折扣商城也是ofo退押金的一种方式。只不过想要在使用“金币+人民币”结算方式的商城购物,消费者必须另外充值。

记者昨天打开ofo共享单车的App,选择人工客服,但是却被告知排队超过50人。随后记者致电了ofo客服。经过长达十余分钟的等待,客服电话终于被拨通。对方表示,目前折扣商城只对未退押金用户是“随机可见”的。没有押金的新用户界面中并没有该选项,有押金的用户在不同时段打开App,就有可能会出现折扣商城。客服人员指出,“折扣商城从2月份上线以来,目前活动还在进行中,暂时不会下线。”

根据客服人员的说法,用户可以先进入“ofo共享单车”APP,点击“钱包”,选择右上角的“钥匙”图标,在“押金权益-退押金”中,用户可以看到折扣商城的提示。而如果用户需要退押金,也是通过这样的方式进行申请。但是对于这种变相退押金的方式,不少消费者仍不买账。有消费者坦言,支付了现金就应该退回现金,现在的做法,等于被要求继续消费。

共享单车押金难退,已经成了行业顽疾。虽然企业尝试推出新招,却依旧不能令消费者满意。
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