ChongMingS.COM崇明网讯 从上海港出发的“海洋量子号”邮轮因台风改道韩国，引发了部分游客抗议。昨日，数百位游客抵达上海后曾一度拒绝下船，要求船方给予更合理赔偿。对此，皇家加勒比邮轮公司表示，此前已给出“心意补偿方案”，不会对过激维权妥协。而消费者纳闷的是，遭遇台风等恶劣天气，邮轮公司更改航线，由此产生的损失由谁承担？
记者了解到，为了更好促进邮轮行业的发展，本月起，全市将推行《上海市邮轮旅游合同示范文本》，涉及“不可抗力”解释，风险分担原则等内容。
截至发稿时，邮轮公司、维权游客、相关旅行社仍在协商中。
数百游客“霸船”求赔偿
8月23日，从上海港出发的“海洋量子号”因台风“天鹅”影响，临时将本航次原定停靠港口广岛、东京（横滨）、神户，更改为韩国仁川、釜山。这一“临阵变卦”引来抗议。结束了9天的行程后，“量子号”返沪。昨日7时45分许，游客陆续下船，但数百位游客拒绝离开，要求赔偿。
“日本航线的价格和韩国航线差太多了，要求退还差价。”采访中，多位游客表示，自己是冲着“日本线路”报名的，如今花了上万元只玩了韩国，实在无法接受。
据了解，在旅行途中，一些游客就通过网络结成了联盟，坚持维权到底。从他们发布的照片中，记者见到，部分游客聚集在邮轮公共区域，与船方工作人员协商，还有游客展示了多张手书的“抗议书”、“维权联名书”，写着“量子侵权，自改海航，霸王条款”等内容。13时15分，经各方协调，游客终于全部下船。皇家加勒比邮轮公司表示，他们安排了大巴，预订了酒店，试图与仍有意见的客人面对面沟通。
邮轮公司称不会额外赔偿
“我们支持理性维权，愿意配合游客通过合法手段争取正当权益。但不接受通过胁迫船方、干扰其他游客度假甚至霸船等过激和非法手段维权。”昨日，皇家加勒比邮轮公司相关发言人表示，他们已在开航前给出“心意补偿方案”，包括相当于船票价格20%的未来航程抵用券，每间舱房225美元至800美元不等的现金返还，及全程免费无线网络、额外的龙虾大餐等。除此之外，不会对任何游客进行其他的“赔偿”。
“我们给出了补偿方案，而非赔偿。”邮轮公司相关发言人表示，皇家加勒比公司与旅行社签订合同，而旅行社与游客签订合同，所以在这个情况下，邮轮公司不存在赔偿方案的问题。
此外，该发言人指出，与传统以目的地为主的旅游产品相比，邮轮旅游当中，邮轮本身就是旅行的目的地之一。邮轮的燃油、餐饮、住宿、娱乐等成本并不受行程变更而发生逆转。新版合同将涉及风险分担
遭遇恶劣天气，邮轮公司更改航线，损失应该由谁承担？旅行社、邮轮公司与消费者又应该分别承担多少责任？记者了解到，由于国家目前暂无关于邮轮旅游的专项合同，有关不可抗力的具体解释、责任分担等方面存在空白。不过，这一现象或许很快能得到改善。据悉，9月起，上海全市范围内将推行使用《上海市邮轮旅游合同示范文本（2015版）》。据介绍，该文本要求在发生不可抗力情况时，邮轮旅游经营者要告知消费者改变内容，同时对风险分担原则有所涉及。
记者在示范文本上见到，如因发生不可抗力情形等，可能导致邮轮行程变更或取消部分停靠港口等情况时，游客可以在行程发生前自主进行选择：一，游客同意行程变更的前提下，如遇“启航延迟”，旅行社需还一定比例的旅游费用；如遇“无法停靠目的地港口”，旅行社需退还该港口港务费及未发生的岸上观光费用；如遇“行程自然天数减少”，旅行社应扣除已实际支付且不可退换的费用后，按减少天数占计划行程的百分比退还旅游费用。如果游客不同意行程变更或取消，则可解除合同，旅行社应当在扣除已实际支付且不可退还的费用后，将余款退还给游客。
虽然邮轮旅游合同细化了风险分担原则，业内人士也指出，靠一纸合同并不能杜绝“霸船”现象再发生。对邮轮公司来说，已支付的燃油、餐饮等成本尚未透明，因此在执行合同时仍然容易引起纠纷。此外，在国外，当遭遇不可抗力原因发生延误或更改航线之类事件，会有相应的保险产品对应，而国内在这方面还是空白。
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